中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
15shi19fen，chongchuyuncengdeC919pingwenerliuchangdicazhedimianzhelu，wanchengleyicikanchengwanmeideshoufei。cangmenhuanhuandakai，wuguanghuixiaopaozheyueshangxianti，heshoufeijichangcaijunjinjindiyongbaozaiyiqi。liangjiu，tahuiguoshen，duixiantixiade“changqiangduanpao”bichuleyige“V”xingshoushi——nakexuanzhedexin，zongsuanluodi。1(1)5(5)时(shi)1(1)9(9)分(fen)，(，)冲(chong)出(chu)云(yun)层(ceng)的(de)C(C)9(9)1(1)9(9)平(ping)稳(wen)而(er)流(liu)畅(chang)地(di)擦(ca)着(zhe)地(di)面(mian)着(zhe)陆(lu)，(，)完(wan)成(cheng)了(le)一(yi)次(ci)堪(kan)称(cheng)完(wan)美(mei)的(de)首(shou)飞(fei)。(。)舱(cang)门(men)缓(huan)缓(huan)打(da)开(kai)，(，)吴(wu)光(guang)辉(hui)小(xiao)跑(pao)着(zhe)跃(yue)上(shang)舷(xian)梯(ti)，(，)和(he)首(shou)飞(fei)机(ji)长(chang)蔡(cai)俊(jun)紧(jin)紧(jin)地(di)拥(yong)抱(bao)在(zai)一(yi)起(qi)。(。)良(liang)久(jiu)，(，)他(ta)回(hui)过(guo)身(shen)，(，)对(dui)舷(xian)梯(ti)下(xia)的(de)“(“)长(chang)枪(qiang)短(duan)炮(pao)”(”)比(bi)出(chu)了(le)一(yi)个(ge)“(“)V(V)”(”)形(xing)手(shou)势(shi)—(—)—(—)那(na)颗(ke)悬(xuan)着(zhe)的(de)心(xin)，(，)总(zong)算(suan)落(luo)地(di)。(。)
张予曦是真公主吧
上世纪80年代，整个航空工业发展并不景气。身边的同事或是被调走，或是下海创业，年轻的吴光辉渐渐成了设计小组的主力。在“飞豹”飞机的研制过程中，他测算出飞机的15种典型状态，描绘出飞机重心的变化曲线，还能自己画各种图……
